Thứ Sáu, 27 tháng 4, 2012

Kết luận chính thức nguyên nhân gây cháy xe

Tổng hợp vài ý kiến độc giả về kết luận trên:
Trích dẫn:
Có nhiều ý kiến đoán rằng: nếu nói thẳng ra nguyên nhân chính là "do xăng dầu" thì sẽ làm đa số người dân hoang mang. Nhưng thực ra người dân đã chuẩn bị tâm lí rồi, phỏng đoán hết rồi, nên mong các ngành chức năng cứ mạnh dạn nói ra.  Thà 1 lần đau còn hơn là vẫn mập mờ. Về trách nhiệm, nếu là vì sự cố kĩ thuật thì nhà sản xuất phải gánh trách nhiệm. Nếu do xăng thì ngành xăng dầu, thanh tra về chất lượng, chủ đại lý phải chịu. Vấn đề là bao giờ cho dân hết lo lắng, được an tâm về chất lượng hàng hóa mình sử dụng đây? Câu trả lời trên rất mong có được từ các vị đấy! 
 
Trích dẫn:
Khi tiến hành lấy 56 mẫu xăng liên quan tới xe cháy, kết quả bất ngờ là 100% mẫu xăng này đều đạt chất lượng, không phát hiện methanol, aceton trong xăng" – Tôi nghĩ, ở ta thì chuyện đổi mẫu có lẽ cũng là ‘bình thường ở huyện’mất rồi. Chưa nói đến nếu có quen biết 1 chút, thì hầu như việc gì cũng có thể xong… Tôi làm trong ngành phân bón nên tôi biết, chuyện tráo đổi mẫu là ‘chuyện thường ở huyện’, nên chẳng có gì nghi ngờ  khi thấy công bố là 100% đạt chất lượng 
 
Trích dẫn:
Các cơ quan chức năng đã làm hết trách nhiệm chưa? Tôi vẫn nghĩ nguyên nhân là do xăng. Nhất là  khi từ 2 năm trở lại đây, bất kể ai có tiền là có thể trở thành "đại lý" xăng dầu. Còn nói do xe là vô lý, bởi tất cả các hãng xe máy đều góp mặt trong các vụ cháy, thậm chí cả taxi, xe con đắt tiền, xe khách và đến cả xe tải... Phải chăng kỹ thuật của các hãng xe trên đều "có vấn đề"? 
 
Trích dẫn:
Ông Vĩnh nói: "Xăng dầu của Việt Nam hiện nay phù hợp cho xe thiết kế sử dụng nhiên liệu theo tiêu chuẩn Euro 2, khi sử dụng xe thiết kế đạt đến Euro 4, Euro 5 sẽ bị nóng máy, ống xả bị nóng hơn, có thể gây cháy." - Quả thực tôi thấy ông nói có phần vội vàng... Xin hỏi ông: nếu nước ngoài chạy Euro 4, Euro 5 thì xăng họ phải như thế nào? Theo ông thì những yếu tố nào ảnh hưởng lớn đến phát thải động cơ, các phương pháp giảm phát thải? Ông có câu trả lời cho chúng tôi được không?
Trích dẫn:
Tôi có vài lần đổ xăng lẻ dọc đường. Mỗi lần đổ vô thường xe đi được khoảng 1km thì máy tắt. Phải chạy đến cây xăng lớn đổ thêm vào mới chạy được, tuy nhiên máy xe không còn chạy êm nữa, rất hao xăng. Phải đến tiệm sửa xe rửa bình xăng con thì  xe mới chạy êm được. Tôi nghi chất lượng xăng là nguyên nhân chính, nhưng không phải dễ tìm ra nguyên nhân. Vì chỉ một lần đổ xăng dỏm tuy  đã ảnh hưởng đến chất lượng máy, nhưng đến khi xe cháy thì nguyên nhân có lẽ do xăng dầu  kém chất lượng của lần đổ xăng trước đó rất lâu. Theo tôi nghĩ, chắc  rằng những chỗ đổ xăng lẻ đều kém chất lượng

 Còn các anh chị nghĩ như thế nào?

Kết luận chính thức nguyên nhân gây cháy xe

Thứ Năm, 26 tháng 4, 2012

Luật an toàn thực phẩm 2012 quy định chi tiết trong nghị định 38/2012/NĐ-CP

Nghị định 38/2012/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật an toàn thực phẩm vừa được Chính phủ ban hành ngày 25/4/2012.

Nghị định 38 nêu rõ, tất cả các loại thực phẩm, nguyên liệu thực phẩm, phụ gia thực phẩm... khi nhập khẩu vào Việt Nam phải kiểm tra tại cơ quan kiểm tra nhà nước có thẩm quyền.

Các bạn download nội dung nghị định 38 tại đây:

Nghị định 38/2012/NĐ-CP, Luật an toàn thực phẩm 2012

Thứ Hai, 23 tháng 4, 2012

Nghị định 84/2009/NĐ-CP - kinh doanh xăng dầu

Lấy cớ kinh doanh xăng dầu lỗ do quy định nhà nước mà tăng giá xăng dầu?
Mình có tập hợp một số bài viết liên quan đến nghị định 84/2009/NĐ-CP, mọi người tham khảo theo link bên dưới:
Nghị định 84/2009/NĐ-CP - kinh doanh xăng dầu

Nghị định 121/2011/NĐ-CP - Luật Thuế giá trị gia tăng - Luật GTGT

Nghị định 121/2011/NĐ-CP ngày 27/12/2011 Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số123/2008/NĐ-CP ngày 08 tháng 12 năm 2008 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng - Luật GTGT.

Bạn có thể download Nghị định 121/2011/NĐ-CP tại:
Nghị Định 121/2011/NĐ-CP ngày 27/12/2011 Sửa đổi, bổ sung Nghị định số 123/2008/NĐ-CP về Luật Thuế giá trị gia tăng